نومبر 2022 میں مسلسل دوسرے مہینے کاروں کی فروخت میں بہتری کے ساتھ آٹوموبائل سیکٹر نے رفتار پکڑی ہے۔ تاہم، آنے والے مہینوں میں سست روی کا خطرہ اب بھی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کو پریشان کر رہا ہے۔

تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، نومبر میں کاروں کی فروخت 20 ہزار یونٹس تک پہنچ گئی، جو ماہانہ بنیادوں پر 35 فیصد زیادہ ہے، جس کی بنیادی وجہ پہلے سے درآمد شدہ مکمل طور پر تباہ حال (سی کے ڈی) کٹس کی دستیابی ہے، جس کی وجہ سے گاڑیوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا تاہم، پیداوار کو ہموار رکھنے کے لیے سی کے ڈی کٹس کی درآمد پر عائد پابندیوں کو ختم کیا جانا چاہیے۔

پچھلی بکنگ انڈسٹری کے لیے معاون رہی ہیں۔ جب وہ ختم ہوجائیں گی تو فروخت دوبارہ کم ہوجائے گی۔

پاکستان آٹوموبائل مینوفیکچررز ایسوسی ایشن (پاما) کے جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، کاروں کی فروخت اکتوبر میں 11 ہزار 129 یونٹس کے مقابلے میں نومبر 2022ء میں 39 فیصد اضافے سے 15ہزار 444 یونٹس تک پہنچ گئی۔ سالانہ بنیادوں پر، کاروں کی فروخت کم رہی، جب کہ پچھلے سال کی اسی مدت کے دوران 15 ہزار 351 یونٹس فروخت ہوئے تھے۔

عارف حبیب کارپوریشن کے منیجنگ ڈائریکٹر احسن محنتی کا اس حوالے سے کہنا ہے کہ نومبر 2022ء میں گاڑیوں کی صنعت میں تیزی آئی ہے جس کی وجہ قیمتوں میں ایڈجسٹمنٹ اور آئی ایم ایف سے وصولیوں کے بعد رکی ہوئی درآمدات پر حکومت کی حمایت ہے۔

ان کا کہنا تھا، ’’حکومت برآمدات کو بڑھانے کے لیے پرعزم ہے۔ مالی معاونت کے لیے آئی ایم ایف کے ساتھ نتیجہ خیز بات چیت کی رپورٹیں اگلے مالی سال کے دوران آٹو انڈسٹری کو صلاحیت کے مطابق چلانے میں مدد دیں گی۔‘‘

معیشت کے حد سے زیادہ بڑھے ہوئے عدم استحکام کو محسوس کرتے ہوئے اسٹیٹ بینک آف پاکستان نے ستمبر 2021ء میں آٹو سیکٹر سمیت صارفین کی مالی اعانت کے ضوابط پر نظر ثانی کی۔ پابندیوں میں فنانسنگ کی حد اور آٹو فنانسنگ کی مدت بھی شامل تھی۔

مرکزی بینک معیشت میں طلب میں اضافے کو معتدل کرنا چاہتا تھا، جس کے نتیجے میں ادائیگیوں کے توازن کی پوزیشن کو سہارا دینے کے لیے درآمدی نمو سست ہو جاتی ہے۔ یہ بنیادی طور پر زیادہ تجارتی خسارے کی وجہ سے تھا، جو پاکستان کو مسلسل پریشان کرتا رہا اور مزید خراب ہوتا گیا۔

پابندیوں کے مطابق، آٹو فنانسنگ کی زیادہ سے زیادہ مدت سات سال سے کم کر کے پانچ سال کر دی گئی۔ قرض لینے والے کو زیادہ سے زیادہ قرض کے بوجھ کا تناسب، 50 فیصد سے کم کر کے 40 فیصد کر دیا گیا۔ ایک شخص کی طرف سے حاصل کردہ آٹو فنانسنگ کی مجموعی حد 30 لاکھ روپے سے زیادہ نہیں ہو گی۔ اور آٹو فنانسنگ کے لیے کم از کم ڈاؤن پیمنٹ کو 15 فیصد سے بڑھا کر 30 فیصد کر دیا گیا۔

ایک ہزار سی سی انجن والی مقامی طور پر تیار یا اسمبل شدہ گاڑیاں اور الیکٹرک گاڑیوں کو نظر ثانی شدہ ضوابط سے مستثنیٰ قرار دیا گیا تھا۔

آل پاکستان موٹر ڈیلرز ایسوسی ایشن (اے پی ایم ڈی اے) کے چیئرمین ایچ ایم شہزاد نے کہا کہ روپے کے مقابلے ڈالر کی مسلسل اڑان کے درمیان گاڑیوں کی قیمتیں اوپر کی طرف رہیں گی۔

ملک میں کاروں کی کوئی پیداوار نہیں ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ آٹوموبائل کمپنیاں سیمی ناکڈ ڈاؤن یونٹس (ایس کے ڈی) اور مکمل طور پر ناکڈ ڈاؤن یونٹس (سی کے ڈی) درآمد کرتی ہیں، جو مکمل طور پر روپے اور ڈالر کی برابری پر منحصر ہے۔

ملک کے بگڑتے ہوئے معاشی حالات کی وجہ سے جہاں مقامی کرنسی روزانہ کی بنیاد پر نئی نچلی سطح پر گر رہی ہے، شہزاد کے لیے، مالی سال 2023ء کے دوران صارفین کے لیے کوئی مہلت نظر نہیں آتی۔

پاما نے نومبر 2022ء میں 13 سو سی سی کاروں کی 5 ہزار 831 یونٹس کی فروخت کی اطلاع دی، جو کہ 2021ء کے اسی مہینے میں 8 ہزار 102 یونٹس کے مقابلے میں، سالانہ بنیاد پر 28 فیصد کی کمی کو ظاہر کرتی ہے۔مینوفیکچرنگ کمپنیاں خام مال کی ممکنہ دستیابی کی وجہ سے آنے والے مہینوں میں ایل سی کے اجراء میں اضافے کے بعد مزید بہتری کی توقع کر رہی ہیں۔

دریں اثنا، ٹرکوں، بسوں، ٹریکٹروں، جیپوں، پک اپ، موٹر سائیکلوں کی فروخت میں گزشتہ سال کی اسی مدت کے مقابلے میں کمی واقع ہوئی۔

نومبر 2022ء میں بسوں اور ٹرکوں کی فروخت 342 یونٹس تک گر گئی، جو کہ 2021ء کی اسی مدت میں 532 یونٹس تھی۔ اسی طرح، ٹریکٹر کی فروخت میں بھی نومبر 2021ء میں 4 اعشاریہ 617 یونٹس کے مقابلے میں زیر جائزہ مدت کے دوران ایک ہزار 240 یونٹس کی کمی دیکھی گئی۔

ٹاپ لائن سیکیورٹیز کے مطابق، پاک سوزوکی موٹر کمپنی (پی ایس ایم سی) نے ماہانہ بنیادوں پر فروخت میں 55 فیصد اضافے کی اطلاع دی جو نومبر میں 12 ہزار 400 یونٹس تک پہنچ گئی، اس کے بعد ہونڈا اٹلس کارز (ایچ سی اے آر) کی جانب سے 38 فیصد کا قابل ذکر اضافہ ریکارڈ کیا گیا۔ اس مہینے میں ایک ہزار 973 یونٹس فروخت ہوئے۔

نومبر میں گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ممکنہ طور پر سپلائی میں بہتری اور کچھ بیک لاگ کی کلیئرنس کی وجہ سے ہوا۔ تاہم، سالانہ بنیاد پر فروخت میں صرف ایک فیصد اضافہ ہوا، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ شعبہ معاشی سست روی کے جھٹکے ابھی بھی جذب کر رہا ہے۔

انڈس موٹرز کی فروخت ماہانہ بنیادوں پر 4 فیصد کم ہو کر نومبر 2022ء میں 3 ہزار 242 یونٹس تک پہنچ گئی، جو اکتوبر میں 3 ہزار 374 یونٹس تھی۔

ہنڈائی نے نومبر 2022ء میں 48 ہزار 3 یونٹس فروخت کیے جو کہ اکتوبر 2022ء میں 48 ہزار 1 یونٹس تھے۔ کمپنی اس سال اپنا حصہ 28 فیصد تک بڑھانے میں کامیاب رہی، جس میں 7 فیصد پوائنٹس کا اضافہ ہوا۔

ہنڈائی کے سرفہرست تین ماڈلز (آئی 10 نیوس، کریٹا اور وینیو) نے مل کر نومبر میں برانڈ کی فروخت کا 92 فیصد حصہ لیا۔

ٹریکٹر کے زمرے میں الغازی ٹریکٹرز (اے جی ٹی ایل) کی فروخت میں نومبر 2022ء میں 65 فیصد ماہانہ کمی دیکھی جس کی تعداد 137 یونٹس تک پہنچ گئی۔ اس کے بعد ملت ٹریکٹرز (ایم ٹی ایل) جس کی فروخت 27 فیصد کم ہوکر ایک ہزار 103 یونٹس رہی۔

اس سے مالی سال 2022ء اور 2023ء کے پانچ مہینوں میں ٹریکٹر انڈسٹری کی کل فروخت 10 ہزار 498 یونٹس تک پہنچ گئی، جو کہ اچانک سیلاب، اضافی قیمتوں اور صارفین کی قوت خرید میں کمی کی وجہ سے سالانہ بنیادوں پر 52 فیصد کم ہے۔

تاہم، نومبر 2022ء میں موٹر بائیک کی فروخت میں سالانہ بنیاد پر 34 فیصد کمی آئی جب کہ ماہانہ بنیاد پر اس میں 3 فیصد کی کمی واقع ہوئی۔اٹلس ہونڈا (اے ایچ ایل) نے 92 ہزار یونٹس کی فروخت ریکارڈ کی جو ماہانہ بنیاد پر 3 فیصد اور سالانہ بنیاد پر 28 فیصد کم ہے۔

اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ہم ہونڈا، یاماہا یا کچھ دیگر مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے بارے میں بات کریں، ان میں سے زیادہ تر کے لیے نمبر منفی ہیں۔ تاہم، جب ان موٹر سائیکلوں کے مینوفیکچررز کو اپنی فروخت میں کمی کا سامنا کرنا پڑا تو سوزوکی کو ماہانہ اور سالانہ دونوں موازنوں میں نمایاں اضافہ ملا۔

ٹرکوں اور بسوں کے حوالے سے پاما کے اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ فروخت ماہانہ بنیاد پر 5 فیصد بڑھی لیکن سالانہ بنیاد پر 36 فیصد کم ہو کر نومبر 2022ء میں 342 یونٹ رہ گئی۔

یہ پانچ ماہ کی فروخت کو ایک ہزار 661 یونٹس تک لے گیا، جو کہ بنیادی طور پر نقل و حمل کی سرگرمیوں میں کمی اور مجموعی معیشت میں کمی کی وجہ سے سالانہ بنیاد پر 39 فیصد کم ہے۔

ماہرین کو توقع ہے کہ شرح سود، کیپٹل ویلیو ٹیکس کے نفاذ، مالی سال 2023ء کے بجٹ میں ایڈوانس ٹیکسوں میں اضافہ، آٹو فنانسنگ پر پابندیوں اور آٹوموبائل پلیئرز کی جانب سے قیمتوں میں اضافے کے ممکنہ تیسرے دور کی وجہ سے مالی سال 2022ء کے آخر تک طلب کم ہو جائے گی۔

انہوں نے مزید کہا کہ آگے بڑھتے ہوئے، معاشی سست روی، شرح سود میں اضافہ اور اسٹیٹ بینک کی جانب سے مالیاتی ضروریات کو مزید سخت کرنے سے کاروں کی فروخت پر نمایاں اثر پڑے گا۔

فی الحال، حکومت گاڑیوں کی طلب میں کمی سے نمٹنے میں کامیاب ہو گئی ہے کیونکہ ملک کا انحصار درآمدات پر ہے جب کہ گاڑیوں کی قیمتیں اور مانگ کا براہ راست تعلق روپیہ اور ڈالر کی برابری سے ہے۔

پیداوار میں بہتری کی وجہ سے گاڑیوں کی فروخت ماہانہ بنیادوں پر متاثر کن پیش رفت کا مظاہرہ کر رہی ہے۔ کمپنیاں زیر التواء آرڈرز فراہم کر رہی ہیں جس کے لیے انہوں نے ایڈوانس لیا ہے۔ تاہم، ایک بار جب ان کمپنیوں نے کاریں فراہم کیں تو فروخت دوبارہ کم ہو سکتی ہے۔

SBP کی فروخت میں اعتدال پسند اضافے پر پابندی

آٹو فنانسنگ کی زیادہ سے زیادہ مدت سات سال سے کم کر کے پانچ سال کر دی گئی۔ قرض لینے والے کے زیادہ سے زیادہ قرض کے بوجھ کا تناسب، 50 فیصد سے کم کر کے 40 فیصد کر دیا گیا۔ ایک شخص کی طرف سے حاصل کردہ آٹو فنانسنگ کی مجموعی حد 30 لاکھ روپے سے زیادہ نہیں ہونگی جبکہ آٹو فنانسنگ کے لیے کم از کم ڈاؤن پیمنٹ کو 15 فیصد سے بڑھا کر 30 فیصد کر دیا گیا ہے۔