کبھی باغات کا شہر کہلانے والے لاہور کی فضا گزشتہ چار دہائیوں سے یہاں کے مکینوں کے لیے زہریلی بن چکی ہے

حال ہی میں، پاکستان فارن سروس میں 30 سال سے زائد طویل کیرئیر کی تکمیل کے بعد، میں اپنے آبائی شہر لاہور میں واپس چلا گیا۔ تاہم، میں سردیوں کے ان ابتدائی دنوں میں شہر کی پوری فضا پر چھائی اسموگ کی شدت پر حیران ہوں۔ ظاہر ہے کہ آنے والے دنوں اور ہفتوں میں سردیوں کا موسم آگے بڑھنے کے ساتھ ساتھ حالات مزید خراب ہوتے جائیں گے۔

مجھے یاد ہے کہ تقریباً 52 سال پہلے 1970ء جب ہم لاہور میں اسکول اور کالج میں تعلیم حاصل کر رہے تھے تو اس کے شہری اور دیہی علاقوں میں خاص طور پر دیر اور صبح کے وقت دھند چھا جاتی تھی اور پھر یہ تیزی سے ختم ہو جاتی تھی۔ سورج طلوع ہوا، چند گھنٹوں کے اندر دھند زدہ کہرے کو صاف کر کے، اور اگر موسم ابر آلود نہیں ہوا تو پھر سارا دن صاف اور دھوپ، چھاؤں چلتی رہتی۔

پنجاب کے میدانی علاقوں میں خاص طور پر دریا کے طاس میں دھند ایک روایتی لیکن عام موسمی رجحان رہا ہے جو دنیا کے دیگر حصوں میں بھی دیکھا جاتا ہے۔

لیکن، لاہور میں یا اس کے آس پاس کے دیگر شہروں میں یہ اسموگ انسانوں کی پیدا کردہ ایک سنگین ماحولیاتی تباہی کا مظہر ہے۔ پچھلے کچھ سالوں سے، سردیوں کے اس عرصے میں فضائی معیار(ایئر کوالٹی انڈیکس) کے لحاظ سے لاہور کو دنیا کا آلودہ ترین شہر قرار دیا جاتا ہے۔ جس کی وجہ سے شہر کی فضا دن کے بیشتر حصے میں کالی اور اداس رہتی ہے۔ آبادی کا ایک بڑا حصہ پھیپھڑوں اور دیگر امراض تنفس جیسی دیگر بہت سی بیماریوں سے شدید متاثر ہوتا ہے۔ جس کا مشاہدہ کوئی بھی اپنے صحن میں چیزوں کے سیاہ ہونے سے کرسکتا ہے۔

یہ ہریالی کو بھی سیاہ مائل خاکی رنگ میں تبدیل کردیتی ہے، ایسا زہریلا ماحول بچوں، بوڑھوں یا دیگر بیماریوں خصوصا دمے میں مبتلا افراد کے لیے حقیقی خطرہ بن جاتا ہے جس سے ان کی قوت مدافعت کم ہوتی ہے۔

بدقسمتی سے لاہور اور گردونواح میں اسموگ کی موجودگی اور اثرات گزشتہ کئی سالوں سے مسلسل بڑھ رہے ہیں۔ مزید حیران کن بات یہ ہے کہ اسموگ جو آج لاہور کو اپنی لپیٹ میں لے رہی ہے مستقبل میں اس کا دائرہ مزید آگے مزید شہروں اور صوبہ پنجاب میں آگے تک وسیع ہوسکتا ہے

بلاشبہ یہ صورتحال ملک کے بڑے شہروں اور دیہی علاقوں میں متعلقہ آبادی اور متعلقہ حکام کی ناقص منصوبہ بندی اور اس سے نمٹنے کے لیے موثر اقدامات کی کمی ہے۔

تمام ماہرینِ ماحولیات اس بات پر متفق ہیں کہ لاہور کے آبادی والے حصوں کے گرد اسموگ کے بادل غیر منصوبہ بند آبادی میں اضافے اور اس کے نتیجے میں شہر اور اس کے اطراف میں گاڑیوں اور صنعتوں کے پھیلاؤ کی وجہ سے ہیں۔

ایسے مسائل سے نمٹنے کے لیے ڈیٹا پر انحصار انتہائی اہمیت کا حامل ہے۔

ڈیٹا جھوٹ یا گمراہ نہیں کرتا؛ یہ حقیقت پر مبنی تصویر پیش کرنے میں مدد کرتا ہے۔ اصل بنیادی مسئلہ ایک بار پھر ملک کی زیادہ آبادی ہے، جو بے قابو تناسب میں بڑھ رہی ہے۔

زیر نظر کیس میں 1980ء میں لاہور کی آبادی تقریباً 29 لاکھ تھی جب کہ آج یہ دیڑھ کروڑ کے قریب ہے۔ یہ محض چونکا دینے والا ہونا چاہیے کہ پنجاب کے صوبائی دارالحکومت کی آبادی میں گزشتہ 40 سالوں میں پانچ گنا سے زیادہ اضافہ ہوا ہے۔ مزید برآں، لاہور کے مضافاتی اور دیہی علاقے عملی طور پر ماحولیاتی دباؤ کو بڑھاتے ہوئے لاہور کا حصہ بن رہے ہیں۔

لاہور میں بڑھتی ہوئی آلودگی کا سب سے بڑا سبب گزشتہ دہائیوں کے دوران شہر میں گاڑیوں کی تعداد میں بے لگام اضافہ ہے۔ موٹر رجسٹریشن اتھارٹی کے مطابق 1980ء میں لاہور شہر میں گاڑیوں کی کل تعداد 70ہزار سے کچھ زیادہ تھی۔ 2005ء میں یہ تعداد بڑھ کر 12 لاکھ گاڑیاں ہو گئی۔ لیکن حیران کن طور پر اس وقت لاہور کی سڑکوں پر 62 لاکھ سے زیادہ گاڑیاں چل رہی ہیں جن میں 42 لاکھ موٹر سائیکلیں شامل ہیں۔ اس حوالے سے ریاست کی نااہلی اس حقیقت سے ظاہر ہوتی ہے کہ میٹرو بس اور اورنج ٹرین کے ایک روٹ کے علاوہ لاہور کا پبلک ٹرانسپورٹ سسٹم مکمل طور پر ختم ہو چکا ہے، جو کہ لاہور کی ماس ٹرانزٹ ضروریات کے مقابلے میں بالکل ناکافی ہیں۔

لاہور کی ماحولیاتی تباہی کو بڑھانے کا ایک اور اہم عنصر شہر کے آس پاس کی زرخیز زرعی اراضی کی قیمت پر رہائشی کالونیوں کا بڑھنا ہے۔ کنکریٹ کی تعمیرات کے نتیجے میں لاہور ہر طرف تیزی سے پھیل رہا ہے اور ہے اور پچھلے کچھ سالوں میں لاہور کے اوسط یومیہ درجہ حرارت میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔ کبھی باغات کے شہر کے طور پر جانا جاتا تھا، اب اس میں ہریالی، درختوں اور وہاں کے باشندوں کے لیے پارکس کی کمی ہے۔

پاکستان کی آزادی کے بعد سے لاہور بہت سی اہم صنعتوں کی میزبانی کر رہا ہے۔

ابتدائی طور پر، صوبائی حکام نے فیکٹریوں اور پیداواری یونٹوں کے لیے کوٹ لکھپت یا بادامی باغ جیسے مضافات میں صنعتی زون نامزد کیے تھے۔ لیکن گزشتہ دو دہائیوں میں شہر کی ترقی اور توسیع بغیر کسی انتظامی کنٹرول کے ہوئی، جس کے نتیجے میں صنعتی اور پیداواری یونٹس اب گنجان آباد علاقوں میں واقع ہیں۔

یہ صنعتی یا مینوفیکچرنگ یونٹ بغیر کسی ماحولیاتی کنٹرول کے خطرناک گیسوں کا اخراج کرتے ہیں اور لاہور کے فضائی معیار  میں بگاڑ کا سبب بن رہے ہیں۔

اس مایوس کن صورتحال کے پیش نظر پاکستانی معاشرے کے لیے یہ بات انتہائی تشویشناک ہے کہ ماحولیاتی انحطاط سے نمٹنے کے لیے ذمہ دار حکام اور ادارے اس تباہی کی شدت سے خطرناک حد تک غافل ہیں۔ محکمہ ماحولیات یا پنجاب حکومت کے ادارے اس خطرے سے موثر انداز میں نمٹنے سے لاعلم ہیں۔ صوبائی حکام صرف کاسمیٹک اقدامات لے کر آئے ہیں جیسے اسکولوں کو بند کرنا اور کچھ نجی فرمیں ہفتے میں تین دن کا انتخاب کرتی ہیں۔

تاہم، یہ ماحولیاتی بحران بہت بڑا ہے اور اس کے لیے نہ صرف علامات سے نمٹنے بلکہ اس کی اصل وجوہات کو درست کرنے کے لیے قلیل مدتی اقدامات کے ساتھ ساتھ طویل مدتی حکمت عملیوں کی بھی ضرورت ہے۔ اس بات کا ادراک بھی ضروری ہے کہ ماحولیاتی خطرہ صرف لاہور تک محدود نہیں ہے بلکہ درحقیقت پاکستان کے سب سے بڑے شہر اور تجارتی مرکز کراچی سمیت کئی شہروں کا ہوا کے معیار کا انڈیکس خطرناک حدوں میں ہے۔ لہٰذا، پاکستان کو جس چیز کی ضرورت ہے وہ مختصر اور طویل مدتی کے لیے ایک جامع ماحولیاتی پالیسی ہے، جو وفاقی ڈھانچے سے لے کر صوبائی حکام سے لے کر شہر اور میونسپل انتظامیہ تک ہے۔

پالیسی میں شامل ہونا چاہئے:

1 آبادی کے لیے اہداف کا تعین، اگلی صدی کے آخر تک 10 سالہ منصوبوں کے ذریعے شہری اور دیہی علاقوں میں اس کی تقسیم، اور ان اہداف کے حصول اور نگرانی کے طریقے بتانا۔

2 بڑے شہروں، قصبوں اور دیہاتوں کے لیے بڑے پیمانے پر ٹرانسپورٹ کے نظام کو مزید تاخیر کے بغیر تیار اور لاگو کیا جانا چاہیے۔ نقل و حمل کے جو نمونے رائج ہیں وہ اب غیر پائیدار ہیں۔

3 الیکٹرک گاڑیوں کی حوصلہ افزائی کی جانی چاہیے۔ تمام پبلک ٹرانسپورٹ بجلی پر سوئچ کرتی ہے۔ درمیانی مدت میں، یورو زون کی تصریحات جیسی گاڑیوں پر ماحولیاتی کنٹرول کو مرحلہ وار طور پر نافذ کیا جانا چاہیے۔

4 صنعتی پالیسی میں آبادی والے علاقوں سے باہر خصوصی صنعتی زونز کو یقینی بنانا چاہیے جن میں مناسب سہولیات اور زندگی کی سہولیات ہوں۔ صنعتی اکائیوں سے خطرناک گیسوں کے اخراج پر نظر رکھی جائے اور اسے متعلقہ بین الاقوامی معیارات کے تحت رکھا جائے۔

5 رئیل اسٹیٹ اور ہاؤسنگ اتھارٹیز کے پھیلاؤ، دیہی اور زرعی زمینوں کے استعمال کو قانون سازی کے ذریعے ممنوع قرار دیا جانا چاہیے تاکہ ملکی اور غیر ملکی وسائل کی سرمایہ کاری پیداواری کاروباروں کی طرف موڑ دی جائے نہ کہ قیاس آرائی پر مبنی رئیل اسٹیٹ مارکیٹس۔

کچھ کے نزدیک یہ تجاویزات کافی حد تک مثالی لگ سکتی ہیں۔ لیکن ماحولیاتی مسائل سے نمٹنا اور ہماری سماجی اور معاشی منصوبہ بندی میں بنیادی بے ضابطگیوں اور خرابیوں کو دور نہ کرنا ہماری آنے والی نسلوں کو شدید نقصان پہنچائے گا۔