یہ تصور کرنا مشکل ہے کہ سائیکلنگ کو کھیلوں کے مقابلوں میں شامل کیا جاسکتا ہے، پاکستان میں ہر سال پاکستان سائیکلنگ فیڈریشن کے زیراہتمام نیشنل ٹریک سائیکلنگ چیمپئن شپ کا انعقاد کیا جاتا ہے۔ اس سال ایونٹ کا 67 واں ایڈیشن ہوا اور پشاور سے تعلق رکھنے والے پاکستان واپڈا سائیکلنگ ٹیم کے رکن عبدالباسط اُن بہت سے شرکاء میں سے ایک تھے جنہوں نے وہاں توقعات سے بڑھ کر کارکردگی پیش کی۔

باسط نے کہا، ’’یہ مضحکہ خیز ہے کہ مجھے اپنے ابتدائی سالوں میں سائیکل چلانے کا اتنا شوق نہیں تھا۔ میں ایک کرکٹر بننا چاہتا تھا اور مجھے اس کھیل کا بہت شوق تھا۔ تاہم، میرے پاس ایک ماؤنٹین بائیک تھی جس پر میں اسکول جاتا تھا۔ اس وقت میرا ایک دوست تھا جو میری سائیکل پر سٹنٹ کی مشق کرتا تھا اور اسے دیکھنے کے بعد، میں نے خود اس میں دلچسپی لینے کا فیصلہ کیا۔ پھر میرا وہی دوست مجھے ڈسٹرکٹ ٹرائلز تک لے گیا اور میں ضلعی اور صوبائی سطح پر منتخب ہو گیا۔ اگلے سال میں قومی ایونٹ کا حصہ تھا اور اس کے اگلے سال، میرے خیال میں 2015ء یا 2016ء میں، میں قومی چیمپئن بن گیا اور تیز رفتار 500 میٹر سرکٹ کا ریکارڈ بھی قائم کیا۔ وہ ریکارڈ ابھی تک ٹوٹا نہیں ہے۔‘‘

دو تنظیمیں – ایک کیریئر

ملک کے ساتھ ساتھ اس سے باہر ٹریک ریسنگ ٹورنامنٹس میں ان کی نمائندگی کے لیے کسی سرکاری محکمے میں شمولیت کے بارے میں بات کرتے ہوئے، انہوں نے کہا، ’’میں نے دسمبر 2018ء میں واپڈا جوائن کیا اور 2019ء میں ان کے لیے پہلا گولڈ میڈل جیتا تھا۔ کچھ وجوہات کی بنا پر، میں دو سال تک قومی چیمپئن شپ میں حصہ نہیں لے سکا۔ تاہم، اس سال میں نہ صرف حصہ لینے میں کامیاب رہا بلکہ ان کے لیے ایک اور گولڈ بھی جیتنے میں کامیاب ہوا۔ اس کے علاوہ میں نے اس سال واپڈا کے لیے ٹیم چیلنج بھی جیتا تھا۔‘‘

تاہم، واپڈا کے ساتھ ان کے متعدد قابل ذکر عہدوں کے باوجود، پی سی ایف اور واپڈا کے درمیان سیاسی تناؤ کی وجہ سے باسط کے کیریئر میں رکاوٹ پیدا ہوئی، جس کے نتیجے میں باسط کی سائیکلنگ کے لیے دو اہم سال ضائع ہوئے۔

وہ کہتے ہیں، ’’یہ میرے بہترین سال تھے، میں ایک پیشہ ور سائکلسٹ کے طور پر اپنی ترقی کے ساتھ ساتھ اپنی فٹنس اور تربیت کے لحاظ سے اپنے عروج پر تھا اور میں صحیح راستے پر تھا۔ یہ سب رک گیا کیونکہ واپڈا کی طرف سے تقریباً تین سال تک کسی بھی ایونٹ میں مدعو نہیں کیا گیا۔ جب بھی ہم نے سنا کہ کوئی ایونٹ ہو رہا ہے، ہم سب اس امید کے ساتھ اس کی تربیت کرتے کہ مسائل حل ہو جائیں گے اور ہم اس میں حصہ لے سکیں گے لیکن اب تک ایسا کچھ نہیں ہوا۔ اور اس طرح، نتائج آپ کے سامنے ہیں، مجھے جب پہلی بار موقع ملا تھا میں نے تب ہی ڈیپارٹمنٹ کے لیے گولڈ میڈل جیت لیا تھا۔‘‘

واپڈا کے سائیکلسٹ سسٹم کے اندر اپنے تحفظات کے بارے میں بتاتے ہوئے کہنے لگے، ’’اس صورتحال کا ایک اور بڑا نقصان یہ تھا کہ عام طور پر جب کوئی کھلاڑی کسی بھی ٹورنامنٹ میں گولڈ میڈل جیتتا تھا تو انہیں واپڈا کا مستقل ملازم بنا دیا جاتا تھا، اور جو پہلے سے مستقل تھے انہیں اعلیٰ عہدہ دے دیا جاتا تھا۔‘‘

باسط نے افسوس کا اظہار کرتے ہوئے کہا کہ ’’اگرچہ میں نے گولڈ میڈل جیتا تھا، مجھے کوئی مستقل عہدہ نہیں دیا گیا اور تب سے میں اُن سے اس کے بارے میں پوچھتا رہا لیکن بے سود، کوئی نتیجہ نہیں نکلا۔‘‘

ساکھ اور معاوضہ

تاہم، وہ اب بھی پرامید ہیں اور انہیں یقین ہے کہ چونکہ اب ان کے نام ایک انفرادی اور ایک ٹیم گولڈ میڈل موجود ہے تو ان کی صورتحال بہتر ہو سکتی ہے۔ اگرچہ انہوں نے اس حقیقت پر زور دیا کہ کسی کی ساکھ کے مطابق ادائیگی ضروری ہے اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ ایک فرد کتنا جذبہ رکھتا ہے، آخر میں یہی دیکھا جاتا ہے کہ اسے کتنی اچھی ادائیگی کی جا رہی ہے۔

انہوں نے مزید کہا، ’’کوئی بھی کھیل کے حوالے سے ہمیشہ پرجوش ہوسکتا ہے، لیکن اگر انہیں صحیح ادائیگی نہیں ملتی ہے تو جدوجہد کو برداشت کرنا مشکل ہوجاتا ہے۔ پچھلی حکومت کے دور میں محکموں کے بند ہونے سے کھلاڑیوں کے ساتھ ساتھ کھیلوں پر بھی برا اثر پڑا۔ سچ تو یہ ہے کہ کوئی بھی کھلاڑی اپنی معاشی صورتحال کے بارے میں فکرمند رہتے ہوئے اپنی کارکردگی پر صحیح معنوں میں توجہ نہیں دے سکتا۔ بہت کم لوگوں کو اتنی مراعات حاصل ہیں کہ وہ اپنے محکموں کے ذریعہ ادائیگی کیے بغیر بھی اچھی کارکردگی پیش کریں۔ لیکن یہاں ہم میں سے زیادہ تر اپنے روزگار کی خاطر کھیلتے ہیں اور اگر ہمیں ہماری مہارت کا معاوضہ نہیں دیا جا رہا ہو تو یہ تقریباً ناممکن ہے کہ ہم کھیل جاری رکھ سکیں۔ ایک طرف ہمارا ملک اپنے کھلاڑیوں سے بہترین کارکردگی کی توقع رکھتا ہے مگر دوسری جانب ان کی سہولت کے لیے بہت کم کام کرتا ہے۔‘‘

اپنی خاندانی حرکیات اور ایک پیشہ ور کھلاڑی کے طور پر معاشی استحکام کی ضرورت پر بات کرتے ہوئے باسط نے بول نیوز کو بتایا کہ ان کے والد ہارڈویئر کی ایک چھوٹی دکان کے مالک ہیں جب کہ ان کا بھائی شہر میں ایک چھوٹا ٹھیکیدار ہے۔

انہوں نے کہا، ’’اگرچہ یہ سن کر ایسا لگتا ہے کہ میں معاشی طور پر بہت مستحکم تھا، لیکن ایسا بالکل نہیں ہے کیونکہ مجھ سے توقع کی جاتی ہے کہ میں نہ صرف اپنی مدد آپ کروں بلکہ ساتھ ہی روزمرہ کے گھریلو اخراجات میں مدد بھی کروں۔‘‘

مواقع اور امکانات

باسط نے سائیکلنگ کے شعبے میں مستقبل کے ممکنہ امکانات پر بھی تبادلہ خیال کیا کہ کس طرح ملک میں سائیکلنگ کو بطور کھیل استعمال کر کے مواقع پیدا کیے جا سکتے ہیں۔

انہوں نے کہا کہ ان کے آبائی شہر پشاور میں سائیکلنگ کو فروغ دینے کے لیے نجی سطح پر کام ہونے کے باوجود، جہاں ٹور ڈی گلیات کی تنظیم بنائی گئی ہے، حکومتی سطح پر اس قسم کا کوئی کام یا تو بہت چھوٹے پیمانے پر ہوا یا پھر کچھ ہوا ہی نہیں۔

انہوں نے مزید کہا، ’’یہ افسوسناک ہے کیونکہ اس کھیل میں شائقین کی توجہ حاصل کرنے کی زبردست صلاحیت موجود ہے اور یہ خیبر پختونخوا میں سیاحت کے فروغ میں بھی مدد کر سکتا ہے۔ میں فی الحال تقریباً پانچ لاکھ روپے مالیت کی سائیکل استعمال کرتا ہوں، جسے میں نے انگلینڈ سے درآمد کیا تھا اور یہ کم معیار کے ماڈلز میں سے ایک ہے۔ اچھی ٹریک ریسنگ بائک کی قیمت کم از کم دس لاکھ یا اس سے زیادہ ہوتی ہے اور پھر اسے درآمدی ڈیوٹی اور کسٹم ادا کرنا پڑتا ہے۔ حکومت کو اس مارکیٹ کو استعمال کرنا چاہیے اور کم از کم یا تو یہاں عالمی معیار کی بائک تیار کرنے یا ان کی درآمد پر زیادہ ڈیوٹی اور ٹیکس ہٹانے کی طرف کام کرنا چاہیے۔‘‘

انہوں نے کہا کہ ان کی خواہش ہے کہ حکومت اور فیڈریشن ایک ایسا ماڈل بنانے کے لیے مل کر کام کریں گے جہاں کھلاڑیوں اور خواتین کو ملک کا نام روشن کرنے میں سہولت ہو، چاہے وہ اولمپک میڈلز ہوں یا دیگر بین الاقوامی اعزازات۔

’’ان کامیابیوں کو وطن واپس لانے کے لیے ہمیں بہتر ٹریکس، آلات اور بین الاقوامی سطح کی تربیت کی ضرورت ہے اور جب ان چیزوں کا خیال رکھا جائے گا، تو ہمارے لیے پیچھے ہٹنے کی کوئی وجہ نہیں ہوگی۔‘‘

وعدے

سہولیات کی کمی کے بارے میں بات کرتے ہوئے باسط نے ہمیں بنیادی ڈھانچے کی حدود کے بارے میں بتایا جن کا کھلاڑیوں اور سائیکل سواروں کو خاص طور پر پاکستان میں سامنا کرنا پڑتا ہے۔

ان کا کہنا تھا، ’’اس وقت صورتحال ایسی ہے کہ ہمیں لاہور میں ٹریک ریسنگ کی مشق کرنی پڑ رہی ہے۔ میں اور میری ٹیم کے ساتھی اکثر اس بارے میں بات کرتے ہیں کہ یہ کتنا بہتر ہوتا اگر ہمارے پاس ہر صوبے اور ہر بڑے شہر میں ٹریک ہوتا اور ہم سب ہر ایونٹ سے صرف دو ہفتے پہلے کی بجائے سارا سال گھر کے قریب پریکٹس کرنے کے قابل ہوتے۔ اور واقعی، یہاں بھی جو ٹریک موجود ہے وہ بھی اتنا اچھا نہیں ہے، جب ہم بین الاقوامی ایونٹس میں جاتے ہیں، تو ہم دیکھتے ہیں کہ ہم دوسرے ممالک کے کھلاڑیوں کے خلاف کیسے کھڑے ہوتے ہیں اور یہ حوصلہ افزا نہیں ہے، کیونکہ زیادہ تر ٹریک لکڑی کے ہوتے ہیں اور بہترین معیار کے ہوتے ہیں، جب کہ جن پر ہم مشق کرتے ہیں وہ ٹھوس ہیں اور اچھی حالت میں نہیں ہیں۔‘‘

باسط نے گفتگو کا اختتام یہ بتاتے ہوئے کیا کہ بین الاقوامی معیار کی بائک کا مالک ہونا اور ان ٹریکس پر پریکٹس کرنا ان کا خواب تھا جو انہیں اور ان کے ساتھیوں کو بین الاقوامی میدان میں پھلنے پھولنے میں مدد دے سکتے ہیں۔ انہوں نے مزید کہا، ’’ ہم امید کرتے ہیں کہ ایک دن ہمارے خواب پورے ہوں گے تاکہ ہم اپنی قوم کو عزت دلا کر ان کی کوششوں کا بدلہ چکا سکیں۔‘‘